Buen inicio de Laia Sanz en el Dakar 2025
La de KH-7 ha sido la más rápida de la categoría destinada a coches 4×2 y la 23ª absoluta en la etapa prólogo del rally.
A pesar de no haber pilotado el coche desde el anterior Dakar, se ha sentido muy cómoda a los mandos del Century CR-6T y con Maurizio Gerini a su derecha.
“Salíamos en 48º lugar, demasiado atrás, pero ha ido todo mucho mejor de lo que podía esperar. Hemos sacado bastante tiempo a los otros 4×2, que son los coches con los que nos podemos comparar”.
Arranca el Rally Dakar 2025, y con él la 15ª participación de Laia Sanz en la prueba más dura del automovilismo, la cuarta para ella en el apartado de coches. La piloto de KH-7, copilotada por Maurizio Gerini, ha protagonizado un gran inicio con su Century CR-6T y ha obtenido una muy buena clasificación en la prólogo: primera de la categoría T1.2, destinada a vehículos 4×2, y 23ª absoluta, un resultado que le permitirá salir bien posicionada de cara a la primera etapa.
La piloto de KH-7 ha invertido 16 minutos y 41 segundos en cubrir los 29 kilómetros de la corta especial, con inicio y llegada en Bisha, Arabia Saudí, con una ventaja de medio minuto sobre el segundo de T1.2, el francés Simon Vitse (MD), y a 1 minuto y 13 segundos del primero absoluto, el sudafricano Henk Lategan (Toyota).
Así de satisfecha se mostraba Laia Sanz a su llegada a la meta: “Ha ido muy bien. La prólogo era rápida, con algunas zonas más lentas en las que, cuando hemos pasado nosotros, se habían formado unas roderas muy profundas. Teníamos el 48º puesto en el orden de partida, demasiado atrás, y eso podía pasarnos factura, pero ha salido todo mucho mejor de lo que podía esperar. Hemos sacado bastante tiempo a los otros 4×2, que son los coches con los que nos podemos comparar”.
Los comienzos de Laia Sanz suelen ser de menos a más, pero esta vez, la de Corbera de Llobregat ha preferido pasar al ataque, para evitar complicaciones en las próximas jornadas, en las que el polvo podría ser un obstáculo: “Hemos salido con la idea de apretar. El año pasado nos dormimos un poco en la prólogo, y este año he preferido empezar más fuerte para evitar que nos tocara salir mañana muy retrasados, ya que eso podría condicionarnos bastante los siguientes días”
Más allá del resultado, la de KH-7 ha demostrado tener un buen ritmo de competición a los mandos de un Century CR-6T, algo que contrasta con su inactividad competitiva de los últimos meses. De hecho, enfrentarse a los primeros kilómetros del Dakar 2025 no era tarea fácil para ella. La última vez que se puso al volante de un T1.2 fue en la edición anterior de la prueba, con el equipo astara. Y desde julio de 2024 no competía al máximo nivel, momento en el que disputó la última carrera de la Extreme E con el Acciona Sainz XE Team, con el que revalidó el subcampeonato.
“Después de tanto tiempo sin rodar, me he sentido muy cómoda, mucho mejor de lo que me esperaba; he tenido feeling con el coche y con Maurizio de primeras. El test previo que hicimos en el shakedown no fue muy representativo y no pudimos trabajar con las suspensiones. Ahora ajustaremos cuatro cositas para mañana”, señala la catalana.
Buen comienzo, pues, para Laia Sanz, que tratará de finalizar su 15º Dakar consecutivo, luchar por la victoria en 4×2 y mejorar el 15º puesto absoluto de hace un año, si bien el gran desafío no ha empezado todavía. Mañana, primera etapa, también con inicio y final en Bisha, y 413 kilómetros cronometrados, de un total de 499.
Clasificación etapa prólogo:
1. Henk Lategan (Toyota) 00h 15’28”
2. Mattias Ekström (Ford) +00’01”
3. Nasser Al-Attiyah (Dacia) +00’20”
4. Rokas Baciuska (Toyota) +00’21”
5. Joao Ferrerira (Mini) +00’26”
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23 / 1 (T1.2). Laia Sanz (Century) +1’13”